钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。

主要区分 我国国内

我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：

①起重吊装机轨划分为 QU120,QU100,QU80,QU704类，所选材质一般来说为锰钢，单重最大程度的是QU120能达118kg/m。 ②重轨。按所要钢钢种包括：普遍含锰铁轨、含铜普碳素钢铁轨、高硅含铜钢铁轨、铜轨、锰轨、硅轨等。一般有38、43、50kg 两种。然而还会有用来少量新电路上的45kg轨，已方案在运量大和时速高的新电路采用的60kg轨。GB2585— 81的规定了中国38～50kg/m铁轨的工艺状况，其规格尺寸和编码等如表6—7—10右图。 2004年目前我国颁行了新的标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新加加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。 美国

国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。

如：英标：BS题材（有90A,80A,75A,75R,60A等一等） 德标：DIN系列表汽车吊轨。 国际英文轨道联盟游戏：UIC产品系列。 美标：ASCE一系列。 日标：JIS系列表。 ③轻轨。木种在“8”的细则（5）中法规。通常有9、12、15、22、30kg/m 等区别轨型，其截面规格尺寸和轨型行业类型等如6-7-11如图是。技能必要条件具体情况见“8”中细则（3）。 轻轨也分为行业标准化（GB）和部标（YB冶炼部标准化）二种，上方说的是GB的这些款式，YB的款式有：8、18、24kg/m等。