钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道🅠或自动闭塞ඣ区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。

构造归类 道轨类型的

钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、5﷽0kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。

钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应🃏有足够的高度，其头部和底部ಞ应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨🥃在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。

不仅如此，为着习惯道岔、巨型桥和无接缝电缆线等结构类型的须得，随着我国高速公路还适用了持种纵段面（与中中心线不合适称工字型）铁路道轨。现适用较多的为矮持种纵段面铁路道轨，简称为AT轨。

钢轨长度

我國铁路铁路铁轨的基准长为12.5m和25.0m这两种。特超特重型、超特重型轨选择25.0m的基准长铁路铁路铁轨，某个类别道路可选择12.5m25.0m基准长铁路铁路铁轨。 《250km/h 货物运输线路查询电话60kg/m道轨暂行方法前提条件》约定，250km/h 货物运输线路查询电话（同时物流货运）道轨标准的轨定尺总长度为100m。 折线延长轨宽度有比12.5m规范轨短 40、80、120mm 的七种，有比25.0m规范轨短40、80、160mm的七种。