海关总署日前公布的数据显示，5月份我国进口煤炭1100万吨，这一数据虽然比去年5月增加了16.59%，但却创下了今年的月度进口最低值。中商流通生产力促进中心煤炭分析师李廷表示，今年以来，国际国内煤炭价差逐步缩小，国际煤价的优势正在逐步丧失，使进口受到影响，未来两个月进口量可能继续维持相对较低的水平。
进口量连续两月缩水
5月份的单月煤炭进口量环比4月份下降19%。从统计数字来看，今年1到4月份的煤炭进口量都保持在1300万吨以上，其中1月份进口量高达1607万吨，同比增长超过4倍，为今年以来单月进口量的最高值。而在3月份进口量达到1522万吨的次高点后，4月和5月连续两月出现进口量缩水。
尽管如此，由于年初进口量同比出现数倍的增长，今年1到5月的累计煤炭进口量仍比去年同期大增114%,达到6898万吨，已经超过去年1到7月的累计进口量。
李廷分析，5月中国煤炭进口量缩水主要由于动力煤进口量降幅较大。数据显示，今年以来，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤FOB价格逐月上涨，而国内煤炭价格波动较大，目前低于年初价格，这使得国内和国际煤价的价差出现缩小的趋势。算上运费和税费，国际煤价的优势已经逐渐失去。事实上，5月份国际海运费，尤其是亚太地区煤炭海运价格也出现较快上涨。
年初大增局面难再现
“进口报关一般都要有两个月左右的延迟。”据业内人士介绍，影响5月份进口量主要是3、4月份的国内国际煤价差。而从4、5月份的价格走势可以预测，后期煤炭进口将不会再现年初大幅增长的局面。
除了动力煤进口下降外，李廷表示炼焦煤的进口量可能也会下降，主要是从澳大利亚进口的炼焦煤减少。数据显示，5月份我国炼焦煤进口环比4月减少4%,为386万吨。“原因一方面是因为国内经济调整，钢材、焦炭价格持续回调，炼焦煤需求可能会受到一定影响，另一方面是国际市场炼焦煤价格居高不下，因此炼焦煤进口动力不足。”业内人士认为，国内钢厂的减产计划也将削弱后续炼焦煤的进口动力。
目前，国内宏观调控政策的效果正在慢慢显现，5月份主要高耗能产品日均产量有所回落，再加上水电出力快速提高，火电发电相对比较疲软，李廷认为，这两个因素直接导致今年夏季的电煤供求不会像之前预期的那样紧张。
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