据了解，近两个月来，整个动力煤市场局面是“量价齐跌”，需求持续低迷，国内环渤海动力煤市场价格一路下滑，而国际煤价亦维持弱势。
数据显示，截至1月11日，环渤海动力煤价格指数报收792元/吨，较上周下跌了5元/吨，降幅0.63%，为连续第九周保持下跌，累计跌幅为61元/吨。
近期，沿海地区主要航线的煤炭运价再度小幅回落，监测数据显示，秦皇岛港到上海、广州、张家港的海运费均有所降低。以秦皇岛至广州航线5万-6万吨船舶的煤炭平均运价为例，与2011年12月29日相比，1月9日，该价格下降了1.2元/吨。秦皇岛至张家港、至上海航线的海运费也均有所降低。
与此同时，国际煤价也止涨下跌。从环球煤炭交易平台获悉，截至1月6日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格下跌1.02%，报收114.3美元/吨；南非理查德港动力煤价格下跌0.7美元/吨，当前报收105.87美元/吨；欧洲A R A三港动力煤价格指数下跌1.93%，报收110.23美元/吨。而世界上最大的发电用煤出口国印尼也降低其1月煤炭销售基准价，达到13个月来的最低点。
去年11月底，煤炭限价令出台，自2012年1月1日开始实施。发改委提出，“发热量5500大卡市场电煤限价到800元/吨。”
同时，供大于求也是煤价下行的另一个主要原因。据了解，同煤、中煤、神华等大型煤企资源整合接近尾声，平朔、准格尔、伊泰等煤矿产能和产量不断提高，外运量有所增加，一家大型煤炭企业的负责人说，为保障铁路、港口、煤矿三方全年生产和发运计划的超额完成，煤炭企业发运煤炭尤其发运重点合同煤炭的积极性很高，装车数量仍在高位。
同时，电厂以及钢厂的库存高企，也带给煤炭的消耗很大的阻力。业内人士透露，如今，电厂、钢厂的煤炭库存明显高于往年，虽然重点电厂存煤虽有所回落，但可用天数仍在19天，比上年同期高出4天，主要钢厂存煤持续在17天的较高水平。
不赢，一中国煤碳企业的提供人也表露，当年端午用时早，由于端午降生，选煤厂生育每日任务完毕，选煤厂工人们清明节放假，选煤厂关停环保整顿将增添，中国煤碳批售趋向急剧走低，中国煤碳单价急剧走低发展空间受阻，也许國际第三产业区域还没有清晰，但最近國际港口城市冲力煤单价也出現了小范围持续上升，國际冲力煤单价持续上升将撑起、中国国内煤价运动。