本报告周期（2012年9月12日至9月18日），环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收633元/吨，比前一报告周期上涨了3元/吨。
本报告周期环渤海地区主流市场动力煤交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收625-635元/吨、630-640元/吨、630-640元/吨、640-650元/吨、635-645元/吨和625-635元/吨, 其中，在国投京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨;在其它四港的交易价格区间普遍与前一个报告周期持平。
发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收540-550元/吨、540-550元/吨、535-545元/吨、545-555元/吨、535-545元/吨和530-540元/吨。其中，在秦皇岛和天津港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在其它四港的交易价格区间普遍与前一个报告周期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告周期的11个增加到了15个；价格上涨的港口规格品由前一报告周期的12个减少到了7个；价格下降的港口规格品由前一报告周期的1个增加到了2个。
本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品个数明显增加并达到半数以上，与此同时，价格上涨的港口规格品个数多于下降的港口规格品，因此，“稳中趋升”是本期该地区市场动力煤价格的主流趋势；（2）本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格继续回升，环比上涨了3元/吨，这也是该品质市场动力煤综合均价连续第四周上涨，累计涨幅达到了7元/吨；（3）环渤海地区5000大卡和4500大卡两种低质市场动力煤在前几周出现较大反弹之后，本期价格的涨升态势有所收敛；（4）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平维持在630元/吨，低于“电煤”最高限价水平170元/吨。
分析认为，除了宏观经济运行状况依然令人担忧之外，电力及电煤消费逐渐步入淡季的心理预期、近期国内海上煤炭运价的回调等等，也影响了煤炭消费企业的采购热情，制约了环渤海地区动力煤供求活跃和价格的反弹；同时，由于当前消费企业、主要发运和接卸港口的煤炭库存水平高位运行，加之此前大秦线并未满负荷运行，削弱了将于10月8日开始的大秦线检修这一利好因素对市场的积极影响。
此外，8月份以来，秦皇岛、曹妃甸、京唐港（东港区）三港的“煤炭库存与船舶比”指标整体上在合理估值范围内运行，不支持该地区市场动力煤价格出现较大幅度的回升。
秦皇岛国际船运煤焦销售市场发部的国际船运煤焦货货货货运输费用格格格格指标值（OCFI）表明，本情况汇报期（20多年6月11日至18日），内地近海煤焦货货货货运输费用格格格格涨幅互现。6月18日与6月11日优于，秦皇岛服务至上海航程4-1万吨船艇的煤焦一般货货货货运输费用格格格格骤降1.8元/吨至30.零元/吨；秦皇岛至珠海航程5-5万吨船艇的煤焦一般货货货货运输费用格格格格提高0.两元/吨至40.8元/吨；秦皇岛至张家港航程2-2万吨船艇的煤焦一般货货货货运输费用格格格格骤降2.零元/吨至37.3元/吨。