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预计2020年行业景气依然处于弱势中，但有望呈现逐季回暖的节奏，供给端未来2-3年依然处于温和扩张的态势，且2020年新增产能同比将有所下降，需求有结构性好转。

昨日动力煤市场偏强运行。产地方面，陕西地区煤矿销售转好，榆林地区在安全检查高压背景下，部分煤矿开工率下滑，且周末降雪阻碍煤炭运输，多数煤矿上调煤价。山西煤矿安全监察局发布紧急通知，对十类煤矿依法停产整顿，后期煤矿供应进一步缩减。港口方面，市场成交相对冷清，港口报价继续持稳，上下游僵持。电厂方面，昨日沿海日耗大幅上升至72.6万吨，煤炭库存较去年同期下降约5.69%。此外，国内部分电厂加快招标，短期煤价有一定支撑。但后期仍需要关注下游需求强劲能否延续以及后期煤矿安全检查范围能否进一步扩大。

动力煤:产地方面，2日，榆林上报第十三批拟申请复工复产煤矿共计4处，涉及产能1240万吨/年。内蒙地区销售转好，部分煤矿煤价小幅上涨，部分煤矿完成生产任务，后期产量有所下滑。港口方面，港口报价持稳，市场相对冷清，贸易商多在等待煤炭会议确定明年长协基准价。电厂方面，近期沿海电厂日耗维持70万吨左右，用煤需求逐渐增加，但中下游库存相对高位，煤价维持中低位震荡。

一说到机械，大家就会想到汽车、飞机、农用机械等等那些运动的帮助人类解放生产力的机器，也会想到电动机、发动机、减速器等等这些十分重要的机构。用严谨的定义来说，机械就是机器与机构的总称。这里不讨论学术，从个人理解来讲。大型机械由许多机构构成，一个机构可能就是一个机械，而机构又是由许多零件、部件构成。归根结底，机械的核心在于两点：一是五花八门、各式各样简单基础的零件；二是将零件拼接（也许不是很贴切）成一个完整的系统。不同的需求会对零件的结构、形状、精密度、强度有不同的要求，这就是机械零件。而同样是一堆零件，如何去将它组装成需要功能的机械，需要对结构、运动、辅助系统做很好的安排，做到优化设计，也就是机械原理（基本上都是运动原理）。机械零件和机械原理是整个机械的精髓。也就是传统的机械。它来源于对生活的改造，也就是来源于人们对简单的追求。

在经济形势不确定、供应总量过剩、进口规模不减、下游需求不振等多种因素影响下，笔者预计明年煤炭行业将呈现“增量受限、价格承压、结构调整、创新驱动”四大特征，预计煤炭价格将进入下降周期，市场供应格局、消费格局、运输格局和竞争格局将发生显著变化，市场将进入1年左右的重塑调整窗口期，具备产品品质优势、价格优势和区位优势的煤炭企业，将在市场重塑下迎来发展新机遇。

中国是铁矿石消费国和进口国，但由于上游铁矿石供给高度集中，而中国钢铁行业较为分散，工业化和城镇化高速发展拉动钢材需求逐年上升，导致钢铁行业一直缺乏与消费地位相匹配的影响力，多年来铁矿石卖方市场牢不可破。

业界预测，愈发严苛的环保标准将催化环境监测装备需求由点到面快速释放，在未来3年内市场规模至少将突破1000亿元。

目前，下游电厂处于高库存、低日耗状态，电厂存煤可用天数高达22天。在进口煤继续大量登陆国内市场之际，下游用户存煤尚能支撑；且电厂对所辖部分火电机组进行例行检修，电厂日耗会出现下降，因此，对市场煤继续还盘压价。另外，环渤海港口数量增多，装船能力提高，即使受大秦线检修影响，秦港运量减少；但朔黄和蒙冀线配套港口不受影响，运输保持正常，依然能够满足下游用煤需求。